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润滑资讯 | 半年内近10家车企名存实亡超500家4S店售后停摆2020年是汽车行业的生死年

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6月17日有媒体报道:汉中一车主发现车顶漏水购车的北汽幻速4S店却不提供售后服务:“已经跟厂家解约厂家不授权支撑提供售后服务作为经销商也无力负担这笔用度。” 写在最后: 大略统计面临“车企退市/遇困而遭遇售后服务难题”的4S店数量已超500家。 仅近期维权报道来看君马100 、力帆30 、北汽幻速100 、雷诺99家、君马61家、众泰100 …这几家车企的维权经销商数量已经凌驾500实际影响的4S店数量远超于此涉及的车主预计超1000万。 在这样的情况下这1000 “售后无门”的车主是否有时机外流至独立售后? 谜底其实是肯定的。 这些遭遇逆境的多为国产或其他中低端的车企其自己与独立售后之间的竞争差距就不算大这两年行业发生的“车主回流现象”也主要集中在高端车领域。因此这些因“售后无门”而饱受4S店/厂家之苦的车主流入独立售后的概率还是挺大的。 版权声明:本号转载文章版权属原作者所有。部门文章推送时未能与原作者取得联系若涉及版权敬请实时联系我们。

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